怪奇鹅达人vol.3 | 不专业霓虹铁道研究员(上篇)

「 About 怪奇鹅IPENGOO 」“IPENGOO怪奇鹅”是来着腾讯的新生形象品牌。

IPENGOO的理念是通过充满着趣味、创新、时尚和脑洞的产品风格,激发每个人的快乐能量。


「  怪奇鹅达人 」源自怪奇鹅在考察地球期间,对于地球人的多样化之巨大感到吃惊,产生了想专门收集有趣,特长,爱好,痴迷,古怪等各类地球人样本(注:此处样本特指图文样本而非人体标本,请各位怪奇鹅达人表惊慌)的想法。通过怪奇鹅研究所综合评估后,确认这是一个很有价值的课题,最终以代号「 怪奇鹅达人 」建档。


本期达人诚邀了一位怪奇鹅的老友
支持老铁的程度可谓感人至深
内容量多到惊人,为了保证鹅粉们良好的阅读感

怪奇鹅决定分篇介绍,欢迎收看


– vol.3 – 

怪奇鹅达人vol.3 | 不专业霓虹铁道研究员(上篇)


Apple Nana

持初级裁缝证的UI设计师
专业肥猫饲养员


微博:喵酱apple-nana

公众号:5号街的猫罐头

——


不专业霓虹铁道研究员

UNPROFESSIONAL JP RAILWAY RESEARCHER



Hi, APPLE NANA!好久不见!咱就不用过多寒暄了,快为大家介绍自己吧!


Apple Nana:

大家一般叫我nana或者大喵,是个混迹了众多领域的设计师,快销品,互联网都干过。目前在充满了槽点和八卦的娱乐公司做设计。怎么来描述好呢?前几天看到一篇文章里写到,「我上辈子是做了多少亏心事这辈子做了艺人宣传」,借这句话想问我上辈子是做了多多多大的孽,做了艺人宣传部的设计师 w(゚Д゚)w,上到明星参演的影视剧活动海报和唱片封面下到瘦脸长腿去眼袋,你们欧巴的长腿是我来守护的

业余时间全贡献给了做手工和到处玩(日本的各地到处玩比较准确),借怪奇鹅达人宝地晒一些我的作品吧!

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还有一个做手账的习惯啦!因为去日本旅行到处都有印章可以盖,总不能齁「hōu」贵的本子就盖几个戳吧,于是就开始了做旅行手账…..哈哈!

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你是从什么时候开始痴迷日本铁道之旅的?

我怎么之前没有发现哇!


Apple Nana:

从2014年开始比较频繁的日本旅行,原因是一个人去日本玩很方便,虽然语言不通但是靠着汉字和清晰的标识还是可以很顺畅的逛吃逛吃的。


北京出发可选择的入境地比较少,无非是大阪或者东京,想要去别的地方都是要境内换铁道。日本铁道公司为了促进铁道旅行推出了各种铁道周游券,利用得当的话就是开了个外挂,拿着周游券随便去哪都可以,只要时间允许中途看到有意思的地方就下去玩会。

  

真正说沉迷铁道旅行,要说起来2016年。
2015年鬼太郎的作者水木茂去世,本来一直想去一趟妖怪大街就是一直没动作,直到听到了老师去世的消息就觉得一定要去一下。16年春天终于成行,独自从「鸟取」去了岛根县来个「出云大社」一日游,从「出云市」到达「出云大社」必须要乘坐当地的私铁(除日本国有铁道公司以外的私有铁路公司运营的铁道)一畑电铁

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这就是一畑电铁的出云大社前站

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电车有种上世纪的感觉,整个车身的线条和涂装都有点接近小时候的绿皮火车,我后来学习了一下,这家公司的车都是从大公司淘汰下来的二手车,随便一辆车的都有个几十年了…

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今天是周末,车上乘客也挺少的,车上有个穿着制服的列车员恭恭敬敬的为乘客服务,除了售卖纪念品和食物,还会介绍沿路的风景虽然我基本听不懂,但是看到大家都转头看也跟着过去咔咔拍照,每次列车到站停车的时候,乘务员都会站到上车的位置恭候着乘客,即便是没有人上车,在关门时还是会鞠躬行礼。

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沿途的乡村风光真的特别美,一早就有些小雨,虽然到了「出云」就已经停了,但是云彩特别厚且低,和出云这个地名非常的相称。

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因为坐的是到川迹的区间车,还要换乘一趟才能到出云大社,没想到车上的乘务人员也跟着一起下车等待,换车后继续给大家服务,即便是乡下日本人的服务也是一点不打折扣啊!

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出云大社前站,昭和5年(公元1930年),也是古董级的车站呢,车站不大,候车室都是木质的长椅,车站里有个小小的咖啡馆,这种慢悠悠的气氛总让我恍惚到了某个电影里…

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我第一次在现实中看到手动操作的运行牌,模糊的记得也就在电影里好像看到过,列车到站后司机收票完后就过来用摇杆把下一班列车发车时间翻过来,说起来当时想留下车票做纪念啊,是那种硬纸板的车票结果还是被收走了…

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在车站的后面看到了一辆展示的全木制的列车,看展示说明标注着大概意思,这是日本自主研发的第一辆列车デハニ50型。 1928年制造,掰着手指头算一下这列车现在有88岁了!2009年服役了80年正式退役啊,车厢里挂着一部电影海报名字叫《RAILWAYS – 49岁成为电车司机的男人的故事》这神长的名字也真是厉害,看了眼主演是中井贵一,小本本记一下打算回去看看。

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虽然看得出来经历了多年的痕迹,但是全木质的车厢真的太好看了,车里的每一个零部件都还保养的很好,司机的位置好小,小小的一个送风扇应该也是挺辛苦的吧。一起参观的还有个老爷爷,他走到司机的位置坐下体验了一下就说好热啊就站起来走了…

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这次旅行后我一直记挂着这部电车,想起来这部电影就找出来看了,这是一部成年人追寻自己最初的梦想并实现的童话般的故事,电影资源即使高糊,依然觉得每一个画面都无比美好,在田间小溪驰骋的橘色列车深深的震撼了我,原来全线还那么长,还有那么多站没去过,这个草种的简直太结实了,看完电影我就计划来年的春天一定要再去一次岛根!再坐一次一畑电车!各种因缘际会下,我的铁道旅行在不断的辗转,而旅行的目标也从了城市、风景、博物馆,直接了当的变成了铁道线路。


哈哈!这么详细的回答惊到怪奇鹅了!
目前已经去过多少条铁道线路了呢?
印象最深触动最大的是哪个?
可以分享一些代表性的路线给怪奇鹅粉丝们么?

我这问题三连还可以嘛?哈哈哈!


Apple Nana:

你这问的,我怕又收不住了!只能祈祷大家能多点阅读耐心了!哈哈!

我特意翻着照片数了一遍,三年间大概30、40条铁路线路左右自己也是吓了一跳呢!印象最深的,硬要说的还是第一次坐「一畑电铁」,毕竟是我迷上铁道旅行的一个契机,其实每一条铁道都有它独特的魅力,有的是车型吸引人、有的是沿途风光、还有铁道便当(吃货要注意一下)还有各种特色车站,有这么多的关注点感觉我说几万字也不能说完,得控制一下自己了!

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Emmm删删减减翻翻,决定说说6个线路吧。关西地区的和歌山电铁-贵志线、鸟取县山阴线、香川县高松琴平电铁-琴平线、爱媛县伊予铁道伊予电铁高滨线、岩手县JR东日本大船渡线、静冈县大井川铁道。四国和中国地区(对,没错!你没看错!日本的中国地区)交通应该说是不太发达,关西入境后大部分需要到冈山换车,关东地区从东京出发还是挺方便的,对于沪上那些可以直飞日本各地的人我表示羡慕嫉妒恨!


RAILWAY-1

爱媛县伊予铁道-下滩站

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松山-到伊予大洲间有一个日本最出名的无人车站-下滩站,这个无人小站由于面对濑户内海并且高于路面,铁道从此经过仿佛在海面行驶,是最靠近濑户内海的一个车站。

说起来下滩站的走红的契机还缘起于日本铁道摄影家真岛满秀拍摄的写真,他拍摄的下滩站先后三次入选了青春十八的海报,另外还有一张伊予铁道也入选了!海报上的那句「想都没想就在某站直接下车了,你有过这样的经历吗?」这种鸡汤文对日本人来说毫无招架能力呢,再加上后来NHK的72小时节目对这个车站做了报道就更不得了了。

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非常残念的没有约上这辆伊予滩物语号,这辆列车只有周末和祝日(日本的节日休假日)运行,列车上配备精美的餐食每日往返2次,最热门的时间段是早上的朝阳和傍晚的夕阳时间。列车停靠到下滩站的时候正好是夕阳西下的时候。不过这辆列车必须在四国境内预约,没入境的时候我就天天刷网站看看预约情况,果然到了日本境内就已经完全约满了,虽然没有坐上,特地提前到了车站等他看一眼也就知足了。 

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实话说,本妄想着一个人在车站看海发呆吃便当的,万万没想到哇,一大早的车站,已经来了好多人,当时我就有点懵圈了,说好的一个人的车站呢,这是几个意思啊!?后来才知道今天赶上了日本的假期「海之日」,我这也是没做好功课正好赶上了,好在虽然比想象的人多了一些,但是大家都还挺有秩序的,一个个在不妨碍别人的拍照,所以还是拍了很多清冷风的车站照片,哇哈哈!

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一直等到夕拍阳西下,拍到这张神似海报的照片,今天就圆满了。开心!

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伴着夕阳的余晖回城,在这里消耗掉一天的时间一点也不会觉得无聊!有机会大家也一定要来体验!

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作为怪奇鹅的粉丝们

就知道你们还不太习惯怪奇鹅居然发这么多文字吧
重视用户体验的小编决定今天先更新到这里

敬请期待明天的「不专业霓虹铁道研究员」中篇

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怪奇鹅列车员与小火车胸针
IPENGOO HANDMADE BROOCH

Apple Nana特别为怪奇鹅设计的新品来了!

可爱的怪奇鹅列车员与小火车主题胸针

全部手工制作,仅此几枚限定版

材质:软陶+uv胶+日本进口配件

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本篇文章来源于微信公众号: 腾讯CDC体验设计

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